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高速公路電纜被盜會嚴重影響路面監控設備的有效運行，導致路面通車安全受到威脅。如何有效的針對線路中電纜盜割的行為發生是目前防盜監控系統必須予以解決的問題。
一、防盜原理
在目前應用的監控系統中，路面攝像機所采用的電纜防盜系統其原理基本是電力載波技術，該通信技術通過設置在電纜首末的發送接收裝置，采用信號傳輸的形勢對電纜進行監控，首端設備進行信號的發射，末端設備予以接受，若載波信號消失，并且消失時間大于延時的設定時間，那么監控系統判定電纜異常，并發送警報信息;在監控攝像機運作時，系統還會檢測攝像機的電纜是否有電，若是在云頂的攝像機電纜中沒有上電，與此同時載波信號消失，那么該處電纜發生雙重判斷下的異常，通過這種方式提高了系統警報的準確性。
二、技術簡介
電力載波通信技術即PLC技術，其作為目前應用較廣應用前景*的通信技術已經逐漸的同無線通信、有線通信并駕齊驅。PLC技術同傳統的通信方式比無需進行布線，只需要利用現有的電力線作為其進行通信的介質即可，工程實施較快。通過廣泛的實驗以及實際對比，目前PLC技術模塊中BWP10從技術和應用上較為成熟，并且性能穩定，具有體積小、集成高、應用廣泛等特點，并且該模塊實現了串口數據傳輸的透明性，降低了使用難度，方便了用戶。其采用調制解碼技術，通過軟件可以對其工作參數進行配置更新。
三、系統特點
(一)可用性：該系統應當在保證系統結構清晰完整，報警功能穩定可靠實時的同時，做到可用、夠用、實用。
(二)可行性：在現代用于電力電纜安放工作的系統應當具有管理上的可行性，用以適應廣泛的管理要求。
(三)可靠性：加強探測器可靠性，降低系統誤報率。
(四)先進性：能夠有效區分是否需要報警，PLC具有常規供電下監視警報功能，能夠對線路出現異常情況進行的監控。
(五)安全性：對主控制器的智能功能進行了有效的擴展，增強了其防盜作用，令電纜防盜系統更加完善健全。
(六)可擴充性：該系統能夠進行擴展的備用借口，用于連人*報警的監控系統，用以提高系統的安防等級，若回路線路較長，那么可以功過在線路中間增設信號中繼的方式對監控距離予以有效延長，并對監控效果予以保證，減少系統漏報和錯報的現象，提高其監控安防工作的可靠性。
四、設備介紹
(一)電纜監控器
該裝置主要設置在路面攝像機的底部，幾種控制器會對每個電纜監控器進行定時的掃描，并通過通信的方式集中所有的信息，若是警報終端沒有及時的收到設備信息的回復，那么就判斷出現了電纜被切斷、監控器被盜或者設備工作狀態非正常狀態等現象。
(二)載波中繼器
載波中繼器安裝于被監控的同相電纜上，當回路比較長，或者回路載波信號衰減嚴重時，首末兩端不能進行可靠的載波通訊，此時可以在同相線路的中間部分增加一級載波信號中繼，使載波信號的傳輸距離得到延伸，這樣就可以保證系統監控的可靠性，防止誤報。本系統zui大可以支持5級信號中繼，zui大監控距離可以達到3公里以上。
(三)載波發送器
載波發送器負責發送載波信號，通過定時連續的信號使得電纜監控終端通過信號的監控實現線路的監控，當信號中斷并且中斷時間過長，則有可能發生了電纜被盜事故，因此警報終端判斷電纜發生異常，并進行報警，采用擴頻通信方式提高了系統通信的可靠性，并且在系統中將幾種控制器設置在電氣控制柜中，對一臺變壓器下所有的監控攝像機進行檢測。此外載波發送器具有的通信模塊性能較高，采用了高頻通信技術，進一步對通信的可靠性予以提高，降低了錯報誤報幾率，增強了電纜監控的可靠性。
(四)監控中心
監控中心平臺由安裝于電腦中的軟件實現，軟件基于標準的工業控制組態軟件，斷纜監控系統采用行業內具有廣泛影響力的“組態王”工業控制軟件，在此平臺上的開發的應用系統，具有運行穩定，可靠性高，軟件功能修改容易特點，監控中心軟件通過GSM與集中監控終端通訊。依托移動公司的GSM網絡，可以實現遠距離，全天候監控。監控中心軟件平臺主要實現現場報警信號的顯示、報警信號派障，系統工作參數設置等功能。
五、系統實施
監控攝像機的電纜防盜系統能夠主要用以監控路面攝像機電纜的安全狀況，防治偷盜電纜的事情發生，或在警情發生之后能夠zui快的將異常信息送至監控重心，并且將警情傳遞至維護人員，對警情發生的地點以及時間進行反饋。在進行監控的過程中，針對路面攝像機，其監控系統以臺變數量作為基礎單位，每個臺都配有專門的電源盒以及幾種控制器，而電纜控制器則設置在每條回路上，而對中繼器數量的確定則要在調試系統中予以確定，需要根據線路長短和系統具體狀況進行確定，盡可能的每800米便設置一個中繼器，這樣能夠有效提高系統監控的可靠性。在進行系統的實施前，必須要注意：系統臺變的數量以及所有的線路回路數，并且要對回路的長度予以了解。通過上述信息對系統設備的數量進行預算，繼而估算出系統的投入成本。
